[mit der juno quer durch schweden.]

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Tag 4 von Motala nach Klämman.
Freitag, 20. August

Borenshult - Göta Hotell - Aquädukte bei Kungs Norrby und Ljungsbro - Roxen und Asplången See - Klämman

Wir fahren durch die Schleusentreppe von Borenshult - mit fünf Schleusen geht es in den See Boren. Bei Borensberg befindet sich eine von Hand bediente Schleuse. Hier legen wir an und es ist nur ein kurzes Stück bis zum Göta Hotell mit Kaffee und Waffeln.

Danach kommen gleich zwei Aquädukte: bei Kungs Norrby überquert eins die Reichsstraße 36, das zweite, gebaut 1970,  gibt es bei Lungsbro.

Das beeindruckendste Schleusensystem des Göta Kanals ist das von Berg: 15 Schleusen werden passiert, bis die Juno auf die Höhe des Roxen Sees gelangt. Zuerst Heda und dann die Carl-Johan Schleusentreppe. Sie ist die längste des Kanals, mit ihren sieben miteinander verbundenen Schleusen. Der See Roxen ist erreicht, er liegt 33 Meter über dem Meer, ist sehr flach und deshalb relativ warm (stimmt, wir haben's mit den Füßen getestet!). Bei Norsholms Schleuse kreuzt der Kanal die Eisenbahnlinie Stockholm - Malmö, bevor es in den 27 Meter hoch gelegenen See Asplången geht. Zur Übernachtung legt die Juno bei der Schleuse von Klämman an  . 

Tag 5 von Klämman nach Sävsundet.
Samstag, 21. August

Schleusen hinab bis Söderköping - Slätbaken - Schären - Schlossruine Stegeborg - Lotsenstation in Sävsundet

Bei der Oberschleuse von Carlsborg beginnt eine Reihe von 8 Schleusen hinunter nach Söderköping. Wir steigen aus und gehen bis Söderköping die vier Kilometer zu Fuß. Die Stadt wurde Anfang des 13. Jahrhunderts gegründet und hatte während der Hansezeit eine große Bedeutung. Zu Söderköping können wir sagen, dass es dort besonders leckeres Eis gibt und am Kanal ein Kunstwerk namens "Rabbit Crossing".

In Mem verlassen wir leider, leider den Kanal durch die letzte der kleinen Schleusen und fahren hinaus in die Ostseebucht Slätbaken. Hier bei Mem wurde der Götakanal damals am 26. September 1832 feierlich in Gegenwart von König Karl XIV Johan eingeweiht.

Nach einer kurzen Passage durch die offene See (schaukel!) kreuzt das Boot zwischen den Schären, den kleinen Felsinseln, von denen es rund 30.000 vor der Küste Stockholms geben soll. Die Schlossruine Stegeborg liegt auf einer dieser kleinen Inseln. Die Burg wurde im frühen Mittelalter errichtet und war Jahrhunderte lang „Schloss und Schlüssel“ zu Östergötland.

Nun wird es Zeit sich richtig schick zu machen - einmal auf dieser Reise - zum Captain's Dinner . Auch Anky und der Kapitän werden ganz feierlich und wir bekommen nach einem Abschiedsmenü unsere Zertifikate mit dem Wortlaut "...hat korsat Sverige på Göta Kanal".

An der Brücke der alten Lotsenstation in Sävsundet übernachten wir ein letztes Mal auf der Juno und trinken einen Wein mit Koch und Kapitän und Heinz.  

Tag 6 von Sävsundet nach Stockholm.
Sonntag, 22. August

Sävsundet - Södertälje - Mälaren - Wikingerstadt Birka auf Björkö - Schloss Drottningholm - Stockholm

Die Schleuse von Södertälje ist mit ihren 135 Metern Länge die größte Skandinaviens. Mit ihr gelangen wir in den Mälaren. Nur 30 cm liegt der drittgrößte See Schwedens über dem Meer.

Die Wikingerstadt Birka auf Björkö gilt als die erste Stadt Schwedens. Hier befand sich früher ein bedeutender Seehafen für den internationalen Handel. Nach ca. 250 Jahren wurde die Stadt etwa 1000 n. Chr. aufgegeben. Birka steht auf der Welterbeliste der UNESCO. Ebenso wie das Schloss Drottningholm, seit 1981 Wohnsitz der Königlichen Familie.

Die Hammarby Schleuse ist die unwiderruflich letzte Schleuse vom Mälarsee (Süßwassersee) hinaus auf den Saltsjö (Salzwassersee). Und dann wunderschön vom Wasser aus, aber leider auch das Ende unserer Reise: Stockholm - Am Skeppsbrokajen in Gamla Stan legen wir an. 

Wir bleiben noch zwei Tage in Stockholm und sehen am nächsten Morgen, wie die kleine Juno wieder aus Stockholm heraus zurück in Richtung Göteborg fährt  . Dann sagen auch wir leider wieder "Hej då" und das heißt tschüß.